Mobil Huawei AITO hingga Maextro S800, Teknologi Bikin Melongo

SHENZHEN, CHINA — Mobil Huawei menjadi perhatian setelah teknologi yang dibenamkan pada seri AITO dan Maextro S800 diperlihatkan langsung di Shenzhen, China. Huawei tidak memproduksi mobil secara mandiri, melainkan mengembangkan teknologi kokpit, konektivitas, dan sistem bantuan berkendara bersama sejumlah pabrikan mitra.

Mobil Huawei Bukan Sekadar Kendaraan Listrik

Huawei mengembangkan ekosistem teknologi otomotif melalui kolaborasi dengan sejumlah produsen kendaraan. Salah satunya melalui AITO, yang dikembangkan bersama Seres.

Dalam kolaborasi tersebut, Huawei berperan pada sisi teknologi. Perusahaan menyediakan sistem kokpit berbasis HarmonyOS serta Qiankun ADS, sistem bantuan berkendara cerdas yang dikembangkan Huawei.

Sementara itu, produsen mitra menangani sisi kendaraan. Konsep tersebut membuat Huawei lebih berperan sebagai penyedia “otak” dan teknologi kendaraan dibandingkan sebagai produsen mobil konvensional.

Pendekatan ini membuat pengalaman menggunakan mobil terasa mirip dengan ekosistem perangkat pintar. Berbagai fungsi kendaraan dapat dikendalikan melalui sistem digital yang terintegrasi.

HarmonyOS Jadi Pusat Pengalaman Digital

Sistem kokpit Huawei membuat sejumlah fungsi kendaraan dapat dikontrol melalui layar dan perangkat yang terhubung.

Mulai dari sistem hiburan, pengaturan interior, hingga sejumlah fitur kenyamanan, semuanya dirancang berada dalam satu ekosistem digital.

Konsep personalisasi juga menjadi bagian dari teknologi tersebut. Kendaraan dapat menggunakan berbagai sensor dan sistem pengenalan untuk menyesuaikan pengalaman pengguna di dalam kabin.

Dengan pendekatan tersebut, Huawei berusaha membawa pengalaman penggunaan perangkat pintar ke dalam kendaraan.

AITO M8 Punya Fitur Pintu Tanpa Sentuhan

Salah satu model yang menarik perhatian adalah AITO M8, SUV hasil kolaborasi Huawei dan Seres.

Mobil tersebut menawarkan sejumlah fitur berbasis sensor. Salah satunya adalah kemampuan membuka pintu depan tanpa harus menyentuh gagang pintu.

Pengguna cukup melakukan gerakan tangan di area sensor kamera yang berada di sekitar bagian luar kendaraan. Sistem kemudian mengenali perintah tersebut untuk mengaktifkan mekanisme pintu.

AITO sendiri memiliki beberapa model dalam lini produknya. Kendaraan tersebut menggunakan teknologi elektrifikasi dengan berbagai konfigurasi dan fitur yang berbeda.

Jarak tempuh dan harga kendaraan dapat berbeda bergantung pada varian serta standar pengujian yang digunakan. Dalam informasi yang diperkenalkan di pasar China, sejumlah model AITO diklaim mampu mencapai jarak tempuh hingga sekitar 705 kilometer berdasarkan standar CLTC.

Maextro S800, Sedan Flagship Huawei

Selain AITO, perhatian juga tertuju pada Maextro S800. Sedan premium tersebut dikembangkan Huawei bersama JAC dan ditempatkan sebagai model flagship.

Jika AITO M8 menyasar segmen SUV keluarga, Maextro S800 menawarkan pengalaman kendaraan premium dengan berbagai teknologi dan fitur kenyamanan di dalam kabin.

Salah satu fitur yang menonjol adalah sistem audio dengan 43 speaker. Sistem tersebut dirancang memberikan pengalaman audio berbeda untuk penumpang di bagian depan dan belakang.

Dengan konfigurasi tersebut, penumpang belakang dapat menikmati hiburan tanpa harus menggunakan pengaturan audio yang sama dengan pengemudi.

Kursi dengan Fitur Pijat

Kenyamanan penumpang menjadi salah satu bagian yang mendapat perhatian pada Maextro S800.

Mobil ini dilengkapi kursi dengan berbagai pengaturan kenyamanan, termasuk fungsi pijat, pemanas, dan pendingin. Sistem pijatnya memiliki sejumlah mode yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan penumpang.

Kabinnya juga dirancang menyerupai ruang hiburan pribadi. Pada bagian penumpang tersedia layar berukuran 40 inci serta kulkas untuk menunjang kenyamanan selama perjalanan.

Fitur tersebut membuat S800 tidak hanya berorientasi pada pengalaman pengemudi, tetapi juga memberikan perhatian besar kepada penumpang di bagian belakang.

Teknologi Qiankun ADS Jadi Otak Bantuan Berkendara

Di balik berbagai fitur tersebut terdapat Qiankun ADS, sistem bantuan berkendara yang dikembangkan Huawei.

Pada Maextro S800, sistem tersebut bekerja dengan dukungan berbagai sensor. Konfigurasinya mencakup lidar, kamera, radar, dan sensor ultrasonik yang ditempatkan di berbagai bagian kendaraan.

Sensor-sensor tersebut membantu kendaraan membaca kondisi lingkungan di sekitarnya. Informasi yang dikumpulkan kemudian diproses sistem untuk memberikan bantuan kepada pengemudi.

Teknologi tersebut memungkinkan kendaraan melakukan sejumlah fungsi bantuan berkendara, termasuk membantu menghindari objek dan melakukan manuver tertentu dalam kondisi yang sesuai.

Mobil Tetap Membutuhkan Pengemudi

Meski memiliki berbagai kemampuan berbasis kecerdasan buatan dan sensor, teknologi Qiankun ADS bukan berarti membuat kendaraan dapat sepenuhnya menggantikan pengemudi.

Huawei menegaskan sistem tersebut merupakan teknologi bantuan berkendara. Pengemudi tetap menjadi pihak yang bertanggung jawab dan memegang kendali utama kendaraan.

Karena itu, berbagai fitur seperti kemampuan membaca lingkungan, menghindari rintangan, memberikan respons terhadap pejalan kaki, hingga parkir otomatis harus dipahami sebagai bagian dari sistem bantuan pengemudi, bukan sebagai kendaraan yang sepenuhnya dapat berkendara tanpa pengawasan manusia.

Maextro S800 Dibanderol hingga Miliaran Rupiah

Maextro S800 diposisikan sebagai sedan premium dan disebut menyasar konsumen di kelas kendaraan mewah.

Di China, harganya berada di kisaran Rp1,5 miliar hingga Rp2,3 miliar jika dikonversikan ke rupiah, tergantung varian dan konfigurasi.

Kehadiran S800 membuat Huawei semakin memperluas perannya di industri otomotif. Perusahaan tidak hanya mengembangkan perangkat lunak, tetapi juga menghadirkan teknologi sensor, sistem bantuan berkendara, konektivitas, serta pengalaman digital dalam kendaraan.

Untuk saat ini, Maextro S800 belum dipasarkan secara resmi di Indonesia.

Perkembangan teknologi kendaraan Huawei menunjukkan bagaimana perusahaan teknologi dapat mengambil peran besar dalam industri otomotif melalui kolaborasi dengan produsen kendaraan.

AITO dan Maextro menjadi contoh bagaimana teknologi perangkat lunak, kecerdasan buatan, sensor, dan konektivitas mulai menjadi bagian penting dari pengalaman berkendara modern.

Penulis : Amanda

EX-POSE.NET  : Latest-Trusted-Objective | Berita Terkini - Terbaru - Terpercaya